猖狂“黑车”司机嘴硬还冲关 扫黑除恶忍无可忍无需再忍

2019-05-16 17:00:38 爱湖州

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面对执法检查

黑车司机踩下油门、冲关逃跑

这样的场景,你见到过吗?

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上面的这段视频,是湖州市运管局织里分局在执法检查中记录下来的画面。

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湖州市运管局织里分局副局长 叶金仕



我们以前查到过他的车,过几天在路上又看见他了,然后我们想进一步去拦截他,他就跑了。

“黑车”一直是运管部门严厉打击的对象,可是,在我市的高铁站、汽车站还有织里车站等地,都会出现“黑车”司机私人拉客的现象;有时司机之间为了争夺生意,甚至还会大打出手。“黑车”现象为何愈演愈烈?

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湖州市运管局织里分局局长 吴斌



这批“黑车”有两个地方的,一批是安徽籍的,一批是东北的。

这是一个有组织的“黑车”团队,有人负责开车、有人负责拉客,彼此之间分工十分明确;而当面对执法人员的检查时,他们的态度非常强硬。

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运管部门虽进行过多次整治,可是却收效甚微。究其原因,执法人员给记者算了一笔账:正常情况下,从湖州高铁站打车到织里镇区,出租车走表费用在120元左右;而“黑车”通过拼车方式、每人仅需收取30元。这就导致许多乘客明知有隐患,还是选择掏钱坐“黑车”的原因;而通过跑量的方式攒“人头费”,又逃避了许多税费开支,“黑车”生意就能赚取很大的利润空间。

5月14日,湖州市运管局织里分局执法人员在巡逻当中就发现了这么一辆可疑车辆,执法人员上前进行了检查。

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面对执法人员的询问,车上司机和乘车人员显得有些紧张,声称“朋友”关系却说不出彼此的名字。即使像这样疑点重重,可到最后执法人员还是选择了放行。

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湖州市运管局织里分局副局长 叶金仕



“黑车”的取证,主要看乘客和驾驶员之间是否有费用,哪怕是口头协议,比如说好我从这里到哪个目的地,收取费用多少。

“黑车”问题屡禁不止的一大原因,还在于取证上的困难。按照相关法规,非营运车辆只有与乘客发生了交易行为,才能被认定为“黑车”。然而部分“黑车”假扮成私家车长期拉客,已逐步形成了自己的“熟人圈子”。有的司机甚至散发名片,通过结识乘客来做回头生意。于是当这些“黑车”遭遇执法检查时,多数乘客会拒绝作证,甚至为车主开脱,导致执法取证更加困难了。

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织里镇作为童装之都,外来人口积聚,居民的交通出行需求相对较大,前些年,镇上配有专门的乡村巴士,方便居民出行。可是从2017年开始,这些乡村巴士便取消了。随着城市建设的不断扩大,城市公共交通也将延伸到以往无法触及的地方,市民对公共交通出行的需求会越来越大。当公共交通资源无法充分供给时,才给了“黑车”生存的土壤。

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湖州市运管局织里分局局长 吴斌


织里由于经济发展情况比较特殊,常住人口加每年打工人口接近40万,所以整体的人流量比较大。

“黑车”的屡禁不绝,不仅破坏了正常的交通运营秩序,损害了合法运营者的经济利益,也给乘客带来了不少安全隐患。打击“黑车”非法营运,运管部门的态度一直是坚决的。四月中旬起,湖州市运管局织里分局开展了黑车专项整治行动。截止记者发稿前,织里镇当地运管部门,已经查处“黑车”16辆, 其中7辆“黑车”的司机已接受处罚,其他还在接受调查当中。

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记者:程超

编辑:季冬琴 沈竹青

审核:朱熙挺

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